F1比赛是一项非常残酷的运动。
在超过30℃的环境中，车手往往要全力驾驶接近两个小时。
观众很难注意到的是，车手其实在比赛过程中也会补充水分。
这一次，我们就来看看那些不太被人知道的“饮料内幕”。
│ 座舱里有一套“饮水系统”
车手身边会安装一个小瓶子，
从那里会伸出一根细管，连接到头盔内部。
这根管子就像吸管一样，会到达车手的嘴边。
车手在需要的时候，可以启动饮水系统，在驾驶过程中喝到液体。
光是想到要在高速驾驶中喝东西，
这本身就已经很惊人了。
│里面装的是水？还是运动饮料？
里面通常是水或等渗饮料，
而成分则可能根据车手和车队的方针进行调整。
如果只是普通的水，就很难补回因出汗而流失的钠和矿物质。
因此，营养师往往会调整成分，做出专门的“原创饮料”。
什么是含电解质饮料？
指的是可以同时补充水分，以及汗液流失的钠、钾、钙、镁等电解质的饮料。
在高温大奖赛中，饮料里的盐分可能会更多。
而在较凉爽的比赛里，则可能会增加一些糖分。
也就是说，配方会根据不同比赛进行调整。
有些车手还会加入少量咖啡因，
或者加入一些帮助能量补充的成分。
另外，“味道”也很讲究。
有的车手喜欢柠檬味，
有的人则讨厌甜味，选择几乎接近无味的配方。
它们的共同点是，比市售运动饮料淡得多，
重点放在功能性，而不是口味。
可以说，这几乎就是“某位车手专用饮料”。
│也有人其实不太想喝，原因是什么？
比较让人意外的是，
有些车手其实并不太想在比赛中喝这些饮料。
原因就在于温度。
F1赛车的引擎和刹车会产生巨大的热量，
座舱温度有时甚至会达到50到60℃。
而饮料瓶就安装在附近。
如果没有专门的冷却装置，它很快就会被加热。
在座舱高温影响下，饮料有时会变得非常温热。
实际上，也有车手形容那感觉就像是在喝“热饮”。
有些车手甚至会说，
“太热了，根本喝不下去。”
有人开玩笑说像是在喝温开水，
也有人表示因为太难喝，最后干脆不喝了。
但即便如此，如果不补充水分，车手就可能陷入脱水。
所以在某些比赛里，车手必须忍受将近两个小时的“温热补水”。
│饮料是撑到终点的重要装备
在高温条件下，车手可能会流失数升水分。
F1官方甚至提到，在特别艰苦的比赛中，最多可能达到4升。
这几乎相当于盛夏马拉松级别的出汗量，
甚至可能让体重减少好几公斤。
车手要戴着头盔、穿着防火服，
在接近50℃的车内持续驾驶两个小时，
脱水风险始终都在身边。
一旦失去水分，反应速度会下降，注意力也会中断。
最糟糕的情况下，可能会引发肌肉痉挛，甚至意识障碍。
在时速300公里的世界里，
一瞬间的判断失误都可能是致命的。
所以，对车手来说，饮料并不只是为了润喉。
它更像是支撑他们跑完整场比赛的生命线。
而即使如此，他们仍常常要在“很难喝、很难入口”的情况下坚持比赛，
这本身也是F1残酷性的一部分。
│也有可能因为故障而根本喝不到
当然，这套饮水系统也并不完美。
例如曾经有过：
- 因系统故障，整场比赛一滴都喝不到的车手
- 因导管问题，液体出不来，导致冲线后整个人几乎虚脱
- 甚至过去还有工作人员误把碳酸饮料灌进去，结果因为全是气泡根本没法喝的趣事
如果遇到这种问题，车手只能咬牙撑到比赛结束。
观众看不到的是，
车手在比赛中往往一边忍受像热水一样的饮料，
一边拼命维持身体状态和专注力。
对他们来说，饮料不是为了舒服，
而是为了保护身体、完成比赛的重要工具。