说到F1，很多人首先想到的是“超高速奔驰的赛车”。
但实际上，F1在“油耗效率”这件事上也常常让人感到意外。
它使用燃料的方式和普通家用车完全不同，同时还大量运用了混合动力技术。
另外，从2026年开始，F1还将强制使用100%碳中和燃料，让比赛在环保层面更受关注。
│和普通家用车相比怎么样？
一般在城市里行驶的普通汽车，油耗大约是 10到15公里/升。
就算是特别强调省油的车型，通常也大约在 20公里/升 左右。
而F1赛车如果单纯用数字来看，大约只有 2到3公里/升。
这样一看，你可能会觉得“这不是很耗油吗？”
但如果考虑到它是在赛道上持续全速行驶，平均时速超过 200公里，那其实反而可以说是非常高效的。
一个比较容易理解的提示是，普通家用车在高速巡航和市区行驶时，油耗表现本来就会不同。
你也可以去看看自己车子的油耗，再来和F1做对比。
│一场比赛会用掉多少燃料？
目前的F1规定，一场比赛最多只能使用 110公斤燃料，大约相当于 145升。
也就是说，就算赛车是满油发车，
能带上的燃料也只是勉强足够完赛的程度。
那么，为什么要特意做这样的限制呢？
原因主要有两个。
为了让比赛更有策略性
如果燃料可以无限制地装载，比赛很容易就会变成单纯一路全速冲刺。
正因为燃料有限，
才会产生“哪里该省油”“哪里该全力推进”这样的策略博弈。
对于观众来说，这也会让比赛变得更有看点。
为了促进效率提升和环保目标
F1的一大使命，就是把技术回馈到量产车领域。
通过设定燃料上限，
车队就会不断开发“用更少燃料跑得更快”的技术。
这也会直接带来环保性能的进步。
也就是说，燃料限制并不只是单纯的束缚，
它其实是一个能同时催生策略性和技术创新的机制。
│混合动力技术提高了效率
从2014年开始，F1赛车搭载了 混合动力系统（ERS）。
它会回收刹车和排气中的能量，
再把这些能量重新用于加速。
正因为有这项技术，
现代F1赛车能够比以前用更少的燃料跑出更快的速度。
实际上，F1的油耗效率这些年一直在提升，
环保性能也在不断进步。
而到了近年，车手们也越来越擅长把电能用在超车时机上。
某种程度上来说，如果没有ERS，想要完成超车都可能非常困难。
- F1赛车的油耗大约是 2到3公里/升，单看数字似乎很差
- 但在接近 300公里/小时 的速度下还能做到这样的效率，其实非常惊人
- 一场比赛的燃料上限是 110公斤
- 混合动力技术让F1用更少燃料也能维持极高速度
和普通家用车相比，
F1真正有趣的地方就在于它追求的是完全不同的“速度与效率平衡”。