F1赛车以时速300公里在赛道上飞驰。
看到这种画面时，很多人可能都会想：
“它到底能不能倒车？”
其实，F1赛车当然也有倒挡。
不过，它的使用方式和存在目的，
和我们平时开的车完全不同。
│F1里，倒挡是被强制要求配备的
F1的技术规则明确写着，
赛车必须具备依靠自身动力向后行驶的机构。
也就是说，倒挡是强制要求安装的。
这并不是因为赛车看起来更像赛车，
而是出于安全考虑。
如果赛车打转后挡住赛道，
却又不能自己往后退开，那就会非常危险。
因此，F1赛车必须被设计成至少具备基本的倒车能力。
│实际上，几乎不会用到
虽然F1赛车可以倒车，
但在比赛中真正需要用到它的机会几乎为零。
F1赛车的前方视野虽然不错，
但后方几乎看不见。
当然，也不存在像普通家用车那样的倒车影像。
它大多只会在一些特殊情况下派上用场，
例如维修区出口堵住时，
或是打转后停在护墙边上时。
比如在摩纳哥大奖赛，
由于逃生区很窄，有时想重新回到赛道上，就只能靠倒车。
│操作方式是怎样的？
它并不是像普通家用车那样使用换挡杆，
而是通过方向盘后方的小开关来操作。
车手需要切断离合器，按下专用按钮，
变速箱内部的倒挡齿轮才会啮合，
让赛车缓慢地向后移动。
不过，它的速度通常也只有每小时5到10公里左右。
对一台超高性能赛车来说，
这种缓慢又笨重的动作反而显得有些奇妙。
F1变速箱的基本形式是
前进8挡 + 倒挡1挡。
但这个倒挡更多只是为了满足规则要求。
它的结构更轻、更简单，
本来就不是为了频繁使用而设计的。
对于F1车队来说，
最重要的事情始终是让赛车更快地向前。
所以倒挡更像是一种“以防万一”的存在。
F1赛车看起来像是只会向前冲的机器，
但实际上它也可以倒车。
不过，这项功能并不是为了让赛车更快，
而是为了安全。
它平时几乎不会被使用，
但在必要的时候又很重要。
可以说，F1赛车是一种
平时不会回头，但在需要时也能向后退的机器。