2026年F1第7戦スペインGPのフリー走行3回目（FP3）が、カタロニア・サーキットで行われた。
トップタイムを記録したのは、メルセデスのジョージ・ラッセルだった。
ラッセルはソフトタイヤで1分15秒679を記録し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを0.214秒差で上回った。
3番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが入り、FP2最速のランド・ノリスは4番手だった。
まとめポイント
・ラッセルが1分15秒679でFP3最速
・ボッタスがブレーキトラブルでグラベルに止まり赤旗
・高温によりタイヤのデグラデーションが大きな課題に
│ タイム結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | ジョージ・ラッセル | 1:15.679 |
| 2 |  | オスカー・ピアストリ | +0.214 |
| 3 |  | シャルル・ルクレール | +0.243 |
| 4 | | ランド・ノリス | +0.246 |
| 5 | | ルイス・ハミルトン | +0.702 |
| 6 |  | マックス・フェルスタッペン | +0.755 |
| 7 | | キミ・アントネッリ | +0.821 |
| 8 | | アイザック・ハジャル | +1.005 |
| 9 |  | ニコ・ヒュルケンベルグ | +1.282 |
| 10 |  | アービッド・リンドブラッド | +1.341 |
| 11 | | ガブリエル・ボルトレート | +1.348 |
| 12 | | リアム・ローソン | +1.645 |
| 13 |  | ピエール・ガスリー | +1.904 |
| 14 | | フランコ・コラピント | +1.946 |
| 15 |  | カルロス・サインツ | +2.051 |
| 16 |  | エステバン・オコン | +2.361 |
| 17 | | オリバー・ベアマン | +2.712 |
| 18 | | アレックス・アルボン | +2.733 |
| 19 |  | セルジオ・ペレス | +3.012 |
| 20 |  | フェルナンド・アロンソ | +3.817 |
| 21 | | バルテリ・ボッタス | +4.283 |
| 22 | | ランス・ストロール | +4.424 |
│振り返り
スペインGPのFP3は、メルセデスのラッセルがトップタイムを記録した。
金曜日はラッセルがFP1、ノリスがFP2で最速だった。
土曜日のFP3では、ラッセルが再びトップに戻った。
ラッセルはソフトタイヤで1分15秒679を記録した。
特に第2セクターで速さを見せ、ピアストリに0.214秒差をつけた。
ドライバーズランキング首位のキミ・アントネッリは7番手だった。
アントネッリはアタック中にトラフィックの影響を受けた。
最初のアタックでは、ランス・ストロールがレーシングライン上を低速で走っていたため、タイムを失った。
次のアタックでもハースのマシンに進路を塞がれる形となり、アントネッリは不満をあらわにした。
セッション中盤には、キャデラックのバルテリ・ボッタスにトラブルが発生した。
ボッタスはターン10でコースを外れ、グラベルにマシンを止めた。
ボッタスは無線でブレーキペダルを失ったと報告した。
マシンを動かすことができなかったため、セッションは赤旗中断となった。
キャデラックは前戦モナコGPでもブレーキ関連のトラブルに見舞われていた。
今回の問題により、予選前に再びブレーキの信頼性を確認する必要がある。
また、バルセロナは非常に暑いコンディションとなった。
路面温度は50度近くまで上昇し、タイヤのデグラデーションも大きくなった。
ソフトタイヤは1回のアタックで性能が大きく低下していた。
そのため、予選では1回のアタックを確実にまとめることが重要になる。
予選前の最後のセッションではラッセルが一歩前に出た。
ただし、ピアストリ、ルクレール、ノリスも近い位置につけている。
スペインGP予選は、メルセデスとマクラーレンを中心に、フェラーリがどこまで争いに加わるかが焦点になりそうだ。