2026年F1第9戦イギリスGPの決勝が、シルバーストン・サーキットで行われた。
優勝したのは、フェラーリのシャルル・ルクレールだった。
ルクレールは序盤から首位争いをリードし、終盤のセーフティカーも乗り越えて今季初優勝を飾った。
2位にはメルセデスのジョージ・ラッセル、3位にはフェラーリのルイス・ハミルトンが入った。
まとめポイント
・ルクレールが今季初優勝
・終盤にフェルスタッペンがストウでコースアウトしセーフティカー
・アントネッリは優勝争いから一転、マシントラブルとペナルティで後退
│ 結果
| 順位 | チーム | ドライバー |
|---|---|---|
| 1 |  | シャルル・ルクレール |
| 2 |  | ジョージ・ラッセル |
| 3 | | ルイス・ハミルトン |
| 4 |  | ランド・ノリス |
| 5 |  | アイザック・ハジャル |
| 6 |  | リアム・ローソン |
| 7 | | アービッド・リンドブラッド |
| 8 |  | ガブリエル・ボルトレート |
| 9 |  | フランコ・コラピント |
| 10 | | ピエール・ガスリー |
| 11 | | オスカー・ピアストリ |
| 12 |  | カルロス・サインツ |
| 13 |  | オリバー・ベアマン |
| 14 | | エステバン・オコン |
| 15 |  | セルジオ・ペレス |
| 16 | | キミ・アントネッリ |
| 17 | | バルテリ・ボッタス |
| 18 |  | フェルナンド・アロンソ |
| 19 | | ランス・ストロール |
| RET | | マックス・フェルスタッペン |
| RET | | アレックス・アルボン |
| RET | | ニコ・ヒュルケンベルグ |
│振り返り
スタートでは、ポールポジションのアントネッリが出遅れた。
ルクレールとハミルトンが前に出て、フェラーリ勢が序盤の主導権を握った。
アントネッリは3番手に下がったが、その後ハミルトンを抜いて2番手へ戻った。
ハミルトンにはスタート手順違反で5秒ペナルティが科された。
そのため、フェラーリはハミルトンを先にピットへ入れ、ルクレールを優勝争いの中心に残した。
中盤は、ルクレールとアントネッリの勝負になった。
アントネッリは長く走ってからハードタイヤへ交換し、終盤にルクレールを追う展開となった。
しかし、アントネッリのマシンに問題が発生した。
アントネッリは「マシンが曲がらない」と訴え、一度ピットへ戻った。
メルセデスはフロント周辺の部品を確認したが、アントネッリは順位を大きく落とした。
さらに走路外走行の影響で5秒ペナルティも受け、ポイント圏内から後退した。
終盤には、フェルスタッペンがストウでコースアウトした。
フェルスタッペンのマシンはグラベルに止まり、セーフティカーが導入された。
ルクレールとハミルトンはセーフティカー中にソフトタイヤへ交換した。
一方で、ラッセルはコース上に残り、ハミルトンの前へ出た。
再開の可能性もあったが、レースはセーフティカー先導のまま終了した。
ルクレールがトップでチェッカーを受け、フェラーリに今季初勝利をもたらした。
アントネッリのペナルティにより、下位の入賞順位はレース後に変動した。
イギリスGPは、フェラーリにとって大きな勝利となった。
一方で、アントネッリは勝利に近い位置から一転して苦しい結果となった。
シルバーストンでは、戦略、ペナルティ、終盤のセーフティカーが大きく結果を左右した。