2025年F1イタリアGP決勝は、路面温度46度・気温27度とウィーク中でも最も高い気温下で実施された。ポールポジションからスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが終始レースをリードし、今季久々の優勝を飾った。マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが2位・3位に入り、ダブル表彰台を獲得した。
■まとめポイント
フェルスタッペンがスタートから主導権を握り、久々の優勝
マクラーレン勢が2位・3位に入り、チームとしても好結果
多発する接触・ペナルティがレースを左右、戦略勝負の展開に
│ 決勝結果
| 順位 | チーム | ドライバー |
|---|---|---|
| 1 |  | マックス・フェルスタッペン |
| 2 |  | ランド・ノリス |
| 3 | | オスカー・ピアストリ |
| 4 |  | シャルル・ルクレール |
| 5 |  | ジョージ・ラッセル |
| 6 | | ルイス・ハミルトン |
| 7 |  | アレックス・アルボン |
| 8 |  | ガブリエル・ボルトレート |
| 9 | | キミ・アントネッリ |
| 10 |  | アイザック・ハジャル |
| 11 | | カルロス・サインツ |
| 12 |  | オリバー・ベアマン |
| 13 | | 角田裕毅 |
| 14 | | リアム・ローソン |
| 15 | | エステバン・オコン |
| 16 |  | ピエール・ガスリー |
| 17 | | フランコ・コラピント |
| 18 |  | ランス・ストロール |
| RET | | フェルナンド・アロンソ |
| RET | | ニコ・ヒュルケンベルグ |
│振り返り
スタート直後から注目はフェルスタッペンとノリスの攻防。ターン1ではノリスが芝に押し出される場面もあり、ポジションを奪い返す展開となったが、最終的にはフェルスタッペンが主導権を握った。
序盤ではハースのオコンが他車を押し出し5秒ペナルティを受け、25周目にはアストンマーティンのアロンソがマシントラブルでリタイア。レースの流れは荒れ気味となった。
中盤は各チームの戦略が分かれ、最初に動いたのはフェラーリのルクレール。数周後にフェルスタッペンもピットインし、上位勢の駆け引きが本格化した。41周目にはサインツとベアマンが接触しスピン。イエローフラッグで収まったが、ベアマンには10秒ペナルティが科された。
後半ではマクラーレンがソフトタイヤに切り替え、ピアストリが一時2位に浮上。しかしチーム戦略でノリスが再び2位に戻り、マクラーレンは2-3体制を確保した。
レッドブルの角田裕毅はペース不足に加え、ローソンとの接触も影響し13位でフィニッシュ。母国フェラーリは表彰台を逃し、課題を残す結果となった。
最終的にはフェルスタッペンが盤石の走りで優勝を飾り、イタリアGPを制した。