F1を観ていると、後ろのマシンが前のマシンにピッタリとついて直線で加速し、追い抜きを仕掛けるシーンを目にすることがある。
これが「スリップストリーム（Slipstream）」と呼ばれる現象。
簡単に言うと、
前のマシンの後ろに入って空気抵抗を減らし、速度を伸ばす走り方 。
│なぜ速くなるの？
F1マシンは高速で走るとき、空気抵抗（ドラッグ）によってスピードが制限される。
しかし、前を走るマシンが空気を切り裂いて進むことで、その後ろには乱流が少なく抵抗の小さい空気の帯が生まれる。
その帯に後ろのマシンが入ると、普段より空気抵抗が少なくなり、同じエンジンパワーでもスピードが出やすい。
│スリップストリームの仕組み
前のマシンが進むとき、後方に空気の流れ＝スリップストリームが発生する
後ろのマシンがその流れに入ると空気抵抗が減少する
結果として、直線で加速しやすくなる
どんな時に使う？
追い抜きの布石
直線でスピードを伸ばし、ブレーキングポイントで前に出る。予選アタック
チームメイト同士で協力し、前走車が後ろのマシンにスリップを渡すケースもある。燃料節約
抵抗が減ることで燃費も良くなり、長距離走行に役立つこともある。
│注意点・デメリット
スリップストリームは有効ですが、コーナーでは逆効果になることがある。
乱れた空気（ダーティエア）によりダウンフォースが減り、マシンのグリップが低下してしまう。
そのため、直線ではメリットが大きい一方、コーナーでは車間を空けることが多いのが実際のF1。
まとめると、
スリップストリーム＝前のマシンが作る空気の帯を利用して速く走る現象
直線では有利だが、コーナーでは逆に不利になることもある
というF1ならではの駆け引きだ。