2026年F1第3戦日本GPのフリー走行2回目（FP2）が、鈴鹿サーキットで行われた。
FP1ではジョージ・ラッセルが最速を記録したが、
FP2では流れが変わり、オスカー・ピアストリがトップタイムをマークした。
一方で複数チームに信頼性トラブルが発生し、各チームの準備に影響を与えるセッションとなった。
■まとめポイント
・ピアストリが最速、マクラーレンが存在感
・メルセデスは安定、ラッセル＆アントネッリが上位維持
・ノリス、ペレスらにトラブルで走行不足
│ タイム結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | オスカー・ピアストリ | 1:30.133 |
| 2 |  | キミ・アントネッリ | +0.092 |
| 3 | | ジョージ・ラッセル | +0.205 |
| 4 | | ランド・ノリス | +0.516 |
| 5 |  | シャルル・ルクレール | +0.713 |
| 6 | | ルイス・ハミルトン | +0.847 |
| 7 |  | ニコ・ヒュルケンベルグ | +1.308 |
| 8 |  | アレックス・アルボン | +1.363 |
| 9 |  | オリバー・ベアマン | +1.365 |
| 10 |  | マックス・フェルスタッペン | +1.376 |
| 11 | | エステバン・オコン | +1.399 |
| 12 |  | リアム・ローソン | +1.457 |
| 13 | | カルロス・サインツ | +1.475 |
| 14 |  | ピエール・ガスリー | +1.601 |
| 15 | | アイザック・ハジャル | +1.626 |
| 16 | | ガブリエル・ボルトレート | +1.80 |
| 17 | | フランコ・コラピント | +2.305 |
| 18 |  | バルテリ・ボッタス | +2.482 |
| 19 |  | フェルナンド・アロンソ | +3.463 |
| 20 | | セルジオ・ペレス | +3.556 |
| 21 | | ランス・ストロール | +3.818 |
| 22 | | アービッド・リンドブラッド | - |
│振り返り
セッション終盤、オスカー・ピアストリが1分30秒133を記録した。
このタイムでトップに立ち、そのままFP2最速となった。
2番手にはキミ・アントネッリ、
3番手にはジョージ・ラッセルが続いた。
FP1で1-2を記録したメルセデスは、FP2でも安定した速さを維持した。
一方でマクラーレンは明確な反撃を見せた。
ピアストリがトップに立ち、チームとしての競争力を示した。
しかしランド・ノリスは、油圧系トラブルの影響で走行が遅れた。
最終的に4番手まで順位を上げたものの、十分な周回を重ねることはできなかった。
フェラーリ勢はシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが上位につけた。
ただしタイム差ではトップからやや離される形となった。
中団ではニコ・ヒュルケンベルグが7番手に入り、
アウディのポテンシャルを示した。
その一方で信頼性トラブルが目立った。
ガブリエル・ボルトレートは走行途中でストップし、
アービッド・リンドブラッドはほとんど走行できなかった。
さらにセルジオ・ペレスもマシン修復に時間を要し、
十分なデータ収集ができなかった。
また、セッション中にはアレックス・アルボンのスロットル系トラブルも発生した。
終盤は各車がロングランとスタート練習を行い、
金曜の走行はすべて終了した。
全体的に見ると、
メルセデスの安定感に対し、マクラーレンが一発の速さで対抗する構図が見え始めている。
一方で信頼性の問題を抱えるチームも多く、
予選・決勝に向けて不確定要素が残る一日となった。