2026年F1開幕戦オーストラリアGPのフリー走行1回目（FP1）が行われた。
セッションはフェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムを記録した。
2番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが入り、フェラーリが1-2となった。
レッドブル勢も上位につけ、トップ争いは接戦の様相を見せた。
一方でマクラーレンのランド・ノリスはギアボックスのトラブルにより走行時間を失った。
また、キャデラックのセルジオ・ペレスはスピンを喫した。
アストンマーティンは振動トラブルに苦しみ、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両名が影響を受けた。
■まとめポイント
・フェラーリがFP1最速
・ノリスはトラブルで走行不足
・新規参戦キャデラックは波乱と課題
│ タイム結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | シャルル・ルクレール | 1:20.267 |
| 2 | | ルイス・ハミルトン | +0.469 |
| 3 |  | マックス・フェルスタッペン | +0.522 |
| 4 | | アイザック・ハジャル | +0.820 |
| 5 |  | アービッド・リンドブラッド | +1.046 |
| 6 |  | オスカー・ピアストリ | +1.075 |
| 7 |  | ジョージ・ラッセル | +1.104 |
| 8 | | キミ・アントネッリ | +1.109 |
| 9 |  | ガブリエル・ボルトレート | +1.429 |
| 10 | | ニコ・ヒュルケンベルグ | +1.702 |
| 11 |  | エステバン・オコン | +1.894 |
| 12 |  | カルロス・サインツ | +2.056 |
| 13 | | リアム・ローソン | +2.346 |
| 14 | | オリバー・ベアマン | +2.415 |
| 15 | | アレックス・アルボン | +2.863 |
| 16 |  | フランコ・コラピント | +3.058 |
| 17 |  | バルテリ・ボッタス | +3.755 |
| 18 | | ピエール・ガスリー | +3.768 |
| 19 | | ランド・ノリス | +4.124 |
| 20 | | セルジオ・ペレス | +4.353 |
| 21 |  | ランス・ストロール | +30.067 |
| 22 | | フェルナンド・アロンソ | - |
│振り返り
セッション終盤、フェラーリのシャルル・ルクレールが1分20秒267を記録した。
このタイムでトップに立ち、そのままFP1最速となった。
2番手はチームメイトのルイス・ハミルトンだった。
フェラーリが1-2でセッションを終えた。
レッドブル勢も接近しており、マックス・フェルスタッペンらが続いた。
また、レッドブルのルーキーであるリンドブラッドも上位争いに加わり、存在感を見せた。
2026年は大きなレギュレーション変更の年だ。
勢力図はまだ不透明だが、FP1ではフェラーリが好スタートを切った。
一方で、いくつかのチームはトラブルにも見舞われた。
マクラーレンはランド・ノリスのマシンにギアボックスの問題が発生した。
ノリスは早い段階で走行を終了し、周回数はわずか7周だった。
チームはFP2までにギアボックス交換を行う予定だ。
また、キャデラックのセルジオ・ペレスはターン4でスピンを喫した。
ペレスは1年のブランクを経てF1に復帰しており、これが復帰後最初のセッションとなった。
さらにアストンマーティンは振動トラブルに直面した。
フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両方に影響が出ており、チームは原因の調査を進めている。
開幕戦の週末はまだ始まったばかりだ。
FP2では各チームがセットアップを進め、予選と決勝に向けた走行が続く。