カタールGP決勝は、路面温度29度、気温23度の暖かいコンディションで行われた。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが序盤から順位を上げて主導権を握り、最終的に優勝した。
マクラーレンのオスカー・ピアストリが2位、ウィリアムズのカルロス・サインツが3位に入った。
序盤のセーフティーカーや複数のペナルティ、戦略分岐が勝負を左右する展開だった。
■まとめポイント
マックス・フェルスタッペンが逆転の優勝。
序盤にヒュルケンベルグがクラッシュし、セーフティーカーが導入。
チャンピオンシップは最終戦アブダビGPへ持ち越し。
│ 決勝結果
| 順位 | チーム | ドライバー |
|---|---|---|
| 1 |  | マックス・フェルスタッペン |
| 2 |  | オスカー・ピアストリ |
| 3 |  | カルロス・サインツ |
| 4 | | ランド・ノリス |
| 5 |  | キミ・アントネッリ |
| 6 | | ジョージ・ラッセル |
| 7 |  | フェルナンド・アロンソ |
| 8 |  | シャルル・ルクレール |
| 9 |  | リアム・ローソン |
| 10 | | 角田裕毅 |
| 11 | | アレックス・アルボン |
| 12 | | ルイス・ハミルトン |
| 13 |  | ガブリエル・ボルトレート |
| 14 |  | フランコ・コラピント |
| 15 |  | エステバン・オコン |
| 16 | | ピエール・ガスリー |
| 17 | | ランス・ストロール |
| 18 | | アイザック・ハジャル |
| RET | | オリバー・ベアマン |
| RET | | ニコ・ヒュルケンベルグ |
│振り返り
レースは大きな接触なくスタートした。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンはすぐに2位へ浮上した。
アルピーヌのピエール・ガスリーはザウバーのニコ・ヒュルケンベルグとガスリーが接触した。
ヒュルケンベルグはクラッシュし、セーフティーカーが導入された。
このタイミングで多くのチームがタイヤ交換を実施し、マクラーレンの2台だけが交換を行わなかった。
ハースのエステバン・オコンはスタート前の動きでフライング判定を受け、5秒ペナルティとなった。
アストンマーティンのランス・ストロールはピットレーンで速度超過し、5秒ペナルティとなった。
ハースのオリバー・ベアマンはピット作業でミスが発生し、順位を大きく落とした。
さらに10秒ペナルティが課され、そのままリタイアとなった。
24周目と25周目にマクラーレンの2台がピットへ入りタイヤ交換を実施した。
フェルスタッペンがこの段階でレースをリードした。
43周目にはオスカー・ピアストリがハードタイヤに交換した。
2周後にはランド・ノリスもハードタイヤに履き替え、後半勝負の流れとなった。
レーシングブルズのアイザック・ハジャルはデブリを踏んでスローダウンし、そのままリタイアした。
フェルスタッペンはピット戦略後も首位を維持し、そのまま逃げ切った。
ランド・ノリスはダーティエアの影響で苦戦しながらも、56周目にメルセデスのキミ・アントネッリがミスしたところを捉えて4位に上がった。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは重要な場面で強さを発揮し、カタールGPを制した。
マクラーレンの2台は異なる戦略を取りながらも速さを見せ、ピアストリが2位、ノリスが4位に入った。終戦アブダビGPへ持ち越され、緊張感がさらに高まる結果となった。
最終戦アブダビGPでドライバーズタイトル｜ノリス、フェルスタッペン、ピアストリの王者条件