2026年F1第7戦スペインGPのフリー走行1回目（FP1）が、カタロニア・サーキットで行われた。
トップタイムを記録したのは、メルセデスのジョージ・ラッセルだった。
ラッセルは1分16秒363を記録し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを0.203秒差で上回った。
3番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが続いた。
このセッションでは、7人の若手ドライバーが走行した。
F1の規定により、各フルタイムドライバーはシーズン中に2回、若手ドライバーへFP1の走行機会を譲る必要がある。
まとめポイント
・ラッセルが1分16秒363でFP1最速
・2番手はピアストリ、3番手はルクレール
・7人の若手ドライバーがFP1に参加
・ウィリアムズのルーク・ブラウニングは電気系トラブルで走行できず
│ タイム結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | ジョージ・ラッセル | 1:16.363 |
| 2 |  | オスカー・ピアストリ | +0.203 |
| 3 |  | シャルル・ルクレール | +0.520 |
| 4 |  | マックス・フェルスタッペン | +0.684 |
| 5 | | レオナルド・フォルナロリ | +0.853 |
| 6 |  | ポール・アーロン | +0.958 |
| 7 |  | リアム・ローソン | +1.109 |
| 8 | | ディーノ・ベガノヴィッチ | +1.415 |
| 9 | | アービッド・リンドブラッド | +1.441 |
| 10 |  | フランコ・コラピント | +1.530 |
| 11 |  | オリバー・ベアマン | +1.809 |
| 12 | | ガブリエル・ボルトレート | +1.846 |
| 13 |  | カルロス・サインツ | +1.930 |
| 14 | | 岩佐歩夢 | +1.935 |
| 15 | | フレデリック・ヴェスティ | +2.002 |
| 16 | | エステバン・オコン | +2.009 |
| 17 | | ピエール・ガスリー | +2.145 |
| 18 |  | バルテリ・ボッタス | +2.551 |
| 19 |  | フェルナンド・アロンソ | +3.704 |
| 20 | | ランス・ストロール | +3.995 |
| 21 | | コルトン・ハータ | +4.334 |
│振り返り
FP1は開始直後からトラブルも発生した。
地元スペインのカルロス・サインツは、ピットレーンでマシンを再始動できなかった。
サインツのウィリアムズは一度ガレージへ戻されたが、その後コースへ出ることができた。
しかし、ウィリアムズのリザーブドライバーであるルーク・ブラウニングは走行できなかった。
アレックス・アルボンのマシンに電気系の問題が発生し、ブラウニングは1周も走れないままセッションを終えた。
ラッセルは1分17秒414を記録し、早い段階で1分18秒を切った。
チームメイトのキミ・アントネッリはFP1を走行せず、メルセデスはフレデリック・ベスティを起用した。
終盤にラッセルが1分16秒363を記録した。
このタイムがFP1最速となった。
一方で、セッション中にはいくつかのミスも見られた。
キャデラックからFP1デビューを果たしたコルトン・ハータは、ターン7、8付近でスライドし、グラベルにタイヤを落とした。
ベスティもターン1でロックアップし、ランオフエリアへ逃げる場面があった。
また、ガブリエル・ボルトレートもターン7でグラベルに飛び出した。
ボルトレートは「マシンが不安定だ」と無線で訴えた。
スペインGPのFP1は、ラッセルとメルセデスの速さが目立つセッションとなった。
一方で、若手ドライバーの走行、ブレーキや電気系の問題、マシンバランスの課題も見えた。
FP2では、各チームがロングランと予選想定の走行を進めることになる。
カタロニア・サーキットはマシン性能が出やすいコースだけに、ここから勢力図がより見えやすくなりそうだ。