2026年F1第8戦オーストリアGPのフリー走行1回目（FP1）が、レッドブル・リンクで行われた。
トップタイムを記録したのは、メルセデスのキミ・アントネッリだった。
アントネッリはソフトタイヤで1分07秒796を記録し、チームメイトのジョージ・ラッセルを0.040秒差で上回った。
3番手にはマクラーレンのオスカー・ピアストリが続いた。
まとめポイント
・アントネッリが1分07秒796でFP1最速
・ノリス、ハジャー、フェルスタッペンは序盤にトラブル
・ペレスが終盤に停止し、赤旗でセッション終了
│ 結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | キミ・アントネッリ | 1:07.796 |
| 2 | | ジョージ・ラッセル | +0.040 |
| 3 |  | オスカー・ピアストリ | +0.117 |
| 4 |  | マックス・フェルスタッペン | +0.281 |
| 5 |  | ルイス・ハミルトン | +0.665 |
| 6 |  | アービッド・リンドブラッド | +0.930 |
| 7 | | ランド・ノリス | +1.077 |
| 8 |  | フランコ・コラピント | +1.166 |
| 9 | | ディーノ・ベガノヴィッチ | +1.258 |
| 10 |  | オリバー・ベアマン | +1.275 |
| 11 |  | ニコ・ヒュルケンベルグ | +1.369 |
| 12 | | アイザック・ハジャル | +1.685 |
| 13 |  | バルテリ・ボッタス | +1.725 |
| 14 | | ピエール・ガスリー | +1.750 |
| 15 | | 岩佐歩夢 | +1.841 |
| 16 |  | アレックス・アルボン | +1.848 |
| 17 | | ポール・アーロン | +1.850 |
| 18 | | ルーク・ブラウニング | +2.183 |
| 19 | | 平川亮 | +2.697 |
| 20 |  | ジャック・クロフォード | +3.406 |
| 21 | | セルジオ・ペレス | +3.487 |
| 22 | | フェルナンド・アロンソ | +3.537 |
│振り返り
オーストリアGPのFP1は、メルセデスの2台が速さを見せる結果となった。
アントネッリはミディアムタイヤの段階から安定したペースを記録した。
ソフトタイヤへ交換した後は1分07秒796までタイムを伸ばし、セッションのトップに立った。
ランド・ノリスはマシンには油圧系とみられる問題が発生した。
チームはフロアを取り外して作業を行い、ノリスがコースへ出たのはセッション終盤だった。
レッドブル勢にもトラブルが発生した。
マックス・フェルスタッペンは、アンチストールが繰り返し作動する問題を訴えた。
フェルスタッペンはピットレーンで一度停止し、メカニックによってガレージへ戻された。
その後は走行を再開し、最終的に4番手に入った。
ただし、レッドブルが持ち込んだアップデートを十分に確認できたかは不透明だ。
イサック・ハジャーも油圧系とみられる問題で走行開始が遅れた。
セッション終盤には、キャデラックのセルジオ・ペレスがコース上で停止した。
ペレスは一度パワーを失った後に走行を再開したが、最後に再びマシンを止めた。
この影響で赤旗が出され、FP1はそのまま終了した。
路面温度は50度を超え、タイヤに厳しいコンディションとなった。
各チームはソフトタイヤの性能低下や熱によるデグラデーションも確認した。
FP1ではメルセデスが一歩前に出た。
ただし、マクラーレンとレッドブルはトラブルで走行時間を失っている。
FP2ではノリス、フェルスタッペン、ハジャーらが走行時間を取り戻し、各チームの勢力図がさらに明確になりそうだ。