2026年F1第10戦ベルギーGPのフリー走行1回目（FP1）が、スパ・フランコルシャンで行われた。
トップタイムを記録したのは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンだった。
フェルスタッペンは1分47秒070を記録し、フェラーリのルイス・ハミルトンを0.145秒差で上回った。
3番手にはシャルル・ルクレールが続いた。
まとめポイント
・フェルスタッペンが1分47秒070でFP1最速
・ノリスはパワーユニット交換により10グリッド降格
・終盤にはピアストリに油圧系とみられるトラブル
│ 結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | マックス・フェルスタッペン | 1:47.070 |
| 2 |  | ルイス・ハミルトン | +0.145 |
| 3 | | シャルル・ルクレール | +0.207 |
| 4 | | アイザック・ハジャル | +0.252 |
| 5 |  | オスカー・ピアストリ | +0.452 |
| 6 |  | キミ・アントネッリ | +0.533 |
| 7 | | ランド・ノリス | +0.861 |
| 8 | | ジョージ・ラッセル | +0.889 |
| 9 |  | アービッド・リンドブラッド | +1.164 |
| 10 |  | ガブリエル・ボルトレート | +1.336 |
| 11 | | リアム・ローソン | +1.362 |
| 12 | | ニコ・ヒュルケンベルグ | +1.892 |
| 13 |  | オリバー・ベアマン | +1.940 |
| 14 |  | アレックス・アルボン | +2.267 |
| 15 |  | フランコ・コラピント | +2.333 |
| 16 | | エステバン・オコン | +2.379 |
| 17 | | ピエール・ガスリー | +2.642 |
| 18 |  | バルテリ・ボッタス | +2.769 |
| 19 | | セルジオ・ペレス | +3.156 |
| 20 | | カルロス・サインツ | +3.792 |
| 21 |  | ランス・ストロール | +5.738 |
| 22 | | ジャック・クロフォード | +6.129 |
│振り返り
ベルギーGPのFP1は、フェルスタッペンがトップタイムを記録した。
フェルスタッペンはソフトタイヤで1分47秒070を記録した。
母がベルギー出身であるフェルスタッペンにとって、スパは特別な意味を持つレースの一つでもある。
2番手にはハミルトンが入った。
ハミルトンは一度目のアタックでトラフィックに引っかかったが、その後タイムを更新し、トップから0.145秒差まで迫った。
一方で、メルセデス勢はやや控えめな出だしとなった。
アントネッリはトップから0.5秒以上、ラッセルは0.8秒以上離された。
ただし、スパは1周が長いため、燃料量や走行プログラムの違いもタイム差に出やすい。
マクラーレンでは、ランド・ノリスが新しいパワーユニット部品を投入したため、決勝で10グリッド降格を受ける。
オスカー・ピアストリは一時5番手につけた。
しかし、セッション終盤にパワーを失ったようにスローダウンした。
チームは油圧圧力を確認しながら、ピアストリにゆっくりピットへ戻るよう指示した。
レッドブルのアイザック・ハジャルも好調だった。
ハジャルはフェルスタッペンから約0.25秒差に入り、力強いスタートを見せた。
ただし、ハジャルも新しいパワーユニット部品を投入するため、グリッド降格を受ける見込みだ。
セッションは晴れのコンディションで行われた。
雨の可能性は残っているものの、FP1時点では路面温度も高く、各チームはロングランのデータ収集も進めた。
スパは天候が変わりやすく、1周も長い。
FP2以降は、トップスピード、タイヤの持ち、そして天候への対応が大きなポイントになりそうだ。