サンパウロGP（インテルラゴス）で行われたフリー走行1回目（FP1）は、マクラーレンのランド・ノリスがトップタイムを記録。2位にはチームメイトのオスカー・ピアストリが入り、マクラーレンがワンツー発進を決めた。3位にはザウバーのニコ・ヒュルケンベルグが続いた。
■まとめポイント
ノリスとピアストリがワンツー発進、マクラーレンが序盤から好調
角田裕毅はスピンでクラッシュも、フロントウィング損傷のみに留まる
フェラーリ勢はハードタイヤ中心の走行でデータ収集重視
│ FP1結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | ランド・ノリス | 1:09.975 |
| 2 | | オスカー・ピアストリ | +0.023 |
| 3 |  | ニコ・ヒュルケンベルグ | +0.619 |
| 4 |  | フェルナンド・アロンソ | +0.631 |
| 5 | | ガブリエル・ボルトレート | +0.641 |
| 6 |  | ジョージ・ラッセル | +0.670 |
| 7 |  | ピエール・ガスリー | +0.706 |
| 8 |  | カルロス・サインツ | +0.711 |
| 9 |  | アイザック・ハジャル | +0.732 |
| 10 | | キミ・アントネッリ | +0.769 |
| 11 | | リアム・ローソン | +0.819 |
| 12 | | アレックス・アルボン | +0.832 |
| 13 |  | エステバン・オコン | +0.931 |
| 14 | | オリバー・ベアマン | +0.986 |
| 15 | | ランス・ストロール | +1.095 |
| 16 | | フランコ・コラピント | +1.185 |
| 17 |  | マックス・フェルスタッペン | +1.393 |
| 18 |  | シャルル・ルクレール | +1.518 |
| 19 | | ルイス・ハミルトン | +1.551 |
| 20 | | 角田裕毅 | +1.788 |
│振り返り
ブラジルGPのFP1は、路面温度35度・気温19度と比較的低温の中でスタート。序盤は各マシンがハードタイヤで走行を重ね、コースコンディションの確認を行った。
開始10分前後、レッドブルの角田裕毅がターン4の出口でスピン。フロントウィングを破損したが、幸い大きなダメージはなく、その後再走行が可能となった。
20分経過時点では、メルセデスのジョージ・ラッセルが暫定トップに立ち、ウィリアムズのカルロス・サインツが3番手に浮上。依然として多くのチームがハードタイヤを使用しており、タイム更新は少なかった。
後半に入ると、マクラーレンのオスカー・ピアストリが新しいハードタイヤでタイムを伸ばし、トップグループに進出。コース幅が狭いインテルラゴス特有の問題で、アタックラップを妨げる場面も見られた。
36分経過で角田が再登場し、今度はソフトタイヤでアタック。
終盤はミディアム勢も加わり、ウィリアムズのアレックス・アルボンとサインツが暫定トップを争うも、最後にマクラーレンの2台が猛攻を見せた。
最終的にノリスがトップタイム、ピアストリが2位を記録し、マクラーレンが1-2を飾った。
マクラーレンが初日から速さを見せつけた一方で、レッドブル勢はやや後手の印象。角田のクラッシュは軽傷で済んだが、ロングランデータが不足しており、FP2以降での修正が鍵となりそうだ。
フェラーリはハードタイヤ中心の走行にとどまり、まだ実力を隠している様子。FP2では各チームが本格的にセットアップを詰めてくるだろう。