說到F1，很多人首先想到的是「超高速奔馳的賽車」。
但實際上，F1在「油耗效率」這件事上也常常讓人感到意外。
它使用燃料的方式和一般市售車完全不同，同時也大量運用了混合動力技術。
另外，從2026年開始，F1還將強制使用100%碳中和燃料，讓比賽在環保層面更受到關注。
│和一般汽車相比怎麼樣？
一般在市區行駛的普通汽車，油耗大約是 10到15公里／公升。
就算是特別強調省油的車型，通常也大約在 20公里／公升 左右。
而F1賽車如果單純用數字來看，大約只有 2到3公里／公升。
這樣一看，你可能會覺得「這不是很耗油嗎？」
但如果考慮到它是在賽道上持續全速行駛，平均時速超過 200公里，那其實反而可以說是非常高效的。
一個比較容易理解的提示是，一般市售車在高速巡航和市區行駛時，油耗本來就會有所不同。
你也可以去看看自己車子的油耗，再來和F1做比較。
│一場比賽會用掉多少燃料？
目前的F1規定，一場比賽最多只能使用 110公斤燃料，大約相當於 145公升。
也就是說，就算賽車是滿油發車，
能帶上的燃料也只是勉強足夠完賽的程度。
那麼，為什麼要特地設下這樣的限制呢？
原因主要有兩個。
為了讓比賽更具策略性
如果燃料可以無限制裝載，比賽很容易就會變成單純一路全速衝刺。
正因為燃料有限，
才會產生「哪裡該省油」「哪裡該全力推進」這樣的策略博弈。
對觀眾來說，這也會讓比賽更有看點。
為了促進效率提升與環保目標
F1的一大使命，就是把技術回饋到量產車領域。
透過設定燃料上限，
車隊就會不斷開發「用更少燃料跑得更快」的技術。
這也會直接帶來環保性能的進步。
也就是說，燃料限制並不只是單純的束縛，
它其實是一個能同時催生策略性與技術創新的機制。
│混合動力技術提升了效率
從2014年開始，F1賽車搭載了 混合動力系統（ERS）。
它會回收煞車與排氣中的能量，
再把這些能量重新用於加速。
正因為有這項技術，
現代F1賽車能夠比以前用更少的燃料跑出更快的速度。
實際上，F1的油耗效率這些年一直在提升，
環保性能也在持續進步。
而到了近年，車手們也越來越擅長把電能用在超車時機上。
某種程度上來說，如果沒有ERS，想完成超車都可能非常困難。
- F1賽車的油耗大約是 2到3公里／公升，單看數字似乎很差
- 但在接近 300公里／小時 的速度下還能做到這樣的效率，其實非常驚人
- 一場比賽的燃料上限是 110公斤
- 混合動力技術讓F1用更少燃料也能維持極高速度
和一般市售車相比，
F1真正有趣的地方就在於它追求的是完全不同的「速度與效率平衡」。