プレシーズンテスト第2回の2日目は、バーレーンで行われた。
メルセデスのキミ・アントネッリが、1分32秒803でこの日の最速タイムを記録した。
マクラーレンのオスカー・ピアストリが2番手に続いた。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが3番手だった。
この日は、ドライバーが本格的にプッシュする場面が増えた。
ロックアップも複数回確認された。
一方で、信頼性の小さな問題もいくつか出た。
周回数は、マクラーレンが159周で最多だった。
アストンマーティンは午後のストップの影響で68周だった。
■まとめポイント
・アントネッリが最速、メルセデスが存在感を示す
・マクラーレンは最多周回、信頼性の高さが際立つ
・アロンソ停止で赤旗、信頼性の課題も露呈
│ タイム結果
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム（GAP） |
|---|---|---|---|
| 1 |  | キミ・アントネッリ | 1:32.803 |
| 2 |  | オスカー・ピアストリ | +0.058 |
| 3 |  | マックス・フェルスタッペン | +0.359 |
| 4 |  | ルイス・ハミルトン | +0.605 |
| 5 | | ランド・ノリス | +0.650 |
| 6 |  | フランコ・コラピント | +1.015 |
| 7 |  | ニコ・ヒュルケンベルグ | +1.184 |
| 8 | | ジョージ・ラッセル | +1.308 |
| 9 |  | エステバン・オコン | +1.398 |
| 10 |  | リアム・ローソン | +1.729 |
| 11 |  | アレックス・アルボン | +1.752 |
| 12 | | ガブリエル・ボルトレート | +2.460 |
| 13 | | オリバー・ベアマン | +2.476 |
| 14 |  | セルジオ・ペレス | +2.566 |
| 15 |  | フェルナンド・アロンソ | +4.669 |
| 16 | | バルテリ・ボッタス | +7.390 |
| 17 | | アイザック・ハジャル | - |
| 18 | | ピエール・ガスリー | - |
| 19 | | シャルル・ルクレール | - |
| 20 | | ランス・ストロール | - |
| 21 | | アービッド・リンドブラッド | - |
| 22 | | カルロス・サインツ | - |
│振り返り
午前は、気温と路面温度が上がりやすい時間帯だった。序盤は各チームがデータ収集を優先した。
エアロレーキやフロービズが多く使われた。タイヤ、空力、冷却の確認が中心だった。
ロックアップが目立ち、路面グリップの低さも印象に残った。
午後は、日没に近づくほど条件が良くなった。
そのタイミングで、ペース走行とレースシミュレーションが増えた。
アントネッリは夕方の時間帯にプッシュし、最速タイムを更新した。
ピアストリも好タイムを維持し、上位に残った。
一方で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがコース上で停止した。
この停止により赤旗が出た。
2日目は、速さの兆しと課題の両方が見えた一日だった。
残るのは最終日の1日だけだ。
各チームはオーストラリア開幕戦に向けて、最後の確認を急ぐことになる。